turboladdare som används på bilar bära vissa likheter med jetmotorer. Fundamentalt innehåller båda en turbin som skördar energi från varm gas, med hjälp av den för att snurra en kompressor som suger i frisk luft för förbränning. Således är det helt möjligt att vrida en turboladdare i en jetmotor, och [HROM] valde att ha en spricka vid den.
Byggnaden börjar med en turbo som verkar ha använts på en dieselmotor från Volkswagen-koncernen. Det första steget var att skära det integrerade avgasröret från turbohuset. En förbränningskammare tillsättes därefter som tar i frisk luft från kompressorhuset och levererar heta förbränningsprodukter till turbininloppet. Den homebrewed jetmotorn brinner propan som bränsle, introduceras i kammaren genom ett munstycke.
Det ursprungliga testet misslyckades som förbränning inträffade vid turbinutloppet snarare än i förbränningskammaren, troligen på grund av bristen på en korrekt antändningskälla inuti förbränningskammaren. En redesign anställd en större förbränningskammare byggd av en brandsläckare, med smoldering av träpellets insatta inuti för att få den injicerade propanförbränningen.
Redesignen fungerar, och turboladdaren jetmotor släpper ut en dundrande skrik som det vänder mot ständigt ökande hastighet. Men utan oljesystem eller något sätt att styra luft eller bränsleflöde i motorn, slutar det så småningom i en väsentlig puff av rök. Oavsett, kördes motorn på ett hållbart sätt även om tändningsmetoden var rudimentär.
Vi har sett liknande byggnader före, och den rudimentära konstruktionen innebär att de vanligtvis inte ligger nära att vara flygtänkmotorer. De är dock extremt coola, och ett fantastiskt sätt att lära sig de grundläggande principerna om hur jetmotorer fungerar. video efter pausen.
[Tack vare Francisco José Lazur för tipset!]